ในฐานะซัพพลายเออร์ของการขนส่งทางอากาศแบบประตูสู่ประตูฉันได้เห็นความกังวลระดับโลกที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมการบินรวมถึงการขนส่งทางอากาศเป็นผู้สนับสนุนการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเราไม่ได้เป็นเพียงความจำเป็นด้านสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นสิ่งจำเป็นทางธุรกิจ ในบล็อกนี้ฉันจะแบ่งปันกลยุทธ์และความคิดริเริ่มที่เราได้นำไปใช้เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศของเราเป็นมิตรมากขึ้น - เป็นมิตรมากขึ้น
1. ความทันสมัยของกองทัพเรือ
หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนคือการอัพเกรดกองเรือของเรา เครื่องบินเก่ามีแนวโน้มที่จะมีเชื้อเพลิงน้อยลง - มีประสิทธิภาพใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นต่อตัน - ไมล์ของการขนส่งสินค้า ด้วยการลงทุนในรูปแบบเครื่องบินที่ใหม่กว่าและขั้นสูงมากขึ้นเราสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญและดังนั้นการปล่อยก๊าซคาร์บอน
เครื่องบินรุ่นใหม่ได้รับการออกแบบมาพร้อมกับสถานะ - - เทคโนโลยีศิลปะเช่นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ตัวอย่างเช่นเครื่องบินสมัยใหม่บางเครื่องใช้เครื่องยนต์ที่มีเชื้อเพลิงมากถึง 20% - มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน สิ่งนี้ไม่เพียงลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเราเท่านั้น แต่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเราในระยะยาว ในขณะที่เราค่อยๆเลิกเครื่องบินเก่าและแทนที่พวกเขาด้วยใหม่ขึ้นมาเรากำลังก้าวไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น
2. การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง
อีกแง่มุมที่สำคัญของการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการขนส่งทางอากาศคือการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง ด้วยการวางแผนเส้นทางการบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างระมัดระวังเราสามารถลดระยะทางที่เดินทางและดังนั้นปริมาณของเชื้อเพลิงที่ถูกเผา
เราใช้ซอฟต์แวร์การวางแผนการบินขั้นสูงที่คำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ เช่นสภาพอากาศการจราจรทางอากาศและรูปแบบลม ตัวอย่างเช่นการบินด้วยลมสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมากเนื่องจากเครื่องบินสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้นด้วยกำลังเครื่องยนต์น้อยลง โดยการวิเคราะห์ข้อมูลเวลาจริงและแนวโน้มในอดีตเราสามารถเลือกเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการจัดส่งแต่ละครั้ง
นอกจากนี้เรายังสำรวจการใช้เส้นทางตรงทุกครั้งที่ทำได้ หลีกเลี่ยงการออกนอกเส้นทางที่ไม่จำเป็นและหยุดไม่เพียง แต่ประหยัดเวลา แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง วิธีการนี้ไม่เพียง แต่เป็นประโยชน์ต่อสภาพแวดล้อม แต่ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความเร็วของเราการจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศบริการ.
3. การรวมสินค้า
การรวมการขนส่งสินค้าเป็นกลยุทธ์ที่ง่าย แต่มีประสิทธิภาพในการลดการปล่อยคาร์บอน แทนที่จะส่งการจัดส่งขนาดเล็กหลายครั้งในเที่ยวบินแยกต่างหากเราจัดกลุ่มเข้าด้วยกันเป็นโหลดที่ใหญ่และมีประสิทธิภาพมากขึ้น
เมื่อเรารวมสินค้าเราสามารถเติมอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพิ่มน้ำหนักบรรทุกต่อเที่ยวบินให้ได้มากที่สุด ซึ่งหมายความว่าเราสามารถขนส่งสินค้าได้มากขึ้นโดยมีเชื้อเพลิงน้อยลงต่อหน่วยสินค้า ตัวอย่างเช่นหากเรามีการจัดส่งขนาดเล็กหลายครั้งไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันเราสามารถรวมเข้ากับการจัดส่งขนาดใหญ่ขึ้นหนึ่งครั้งและส่งไปยังเที่ยวบินเดียว สิ่งนี้จะช่วยลดจำนวนเที่ยวบินที่ต้องการและในทางกลับกันการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยรวม
เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเราเพื่อสนับสนุนให้พวกเขามีส่วนร่วมในโปรแกรมการรวมสินค้าของเรา โดยการเสนอสิ่งจูงใจเช่นล่างอัตราการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศสำหรับการจัดส่งแบบรวมเราสามารถทำให้เป็นชัยชนะ - ชนะสถานการณ์ทั้งสภาพแวดล้อมและบรรทัดล่างของลูกค้าของเรา
4. การใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAFS)
เชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAFS) เป็นเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่ที่มีสัญญาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของอุตสาหกรรมการบิน SAFS ทำจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนเช่นน้ำมันเสียสารตกค้างทางการเกษตรและสาหร่ายและพวกเขาสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงเจ็ทแบบดั้งเดิม
เรากำลังสำรวจการใช้ SAFS ในการดำเนินงานของเราอย่างแข็งขัน แม้ว่าปัจจุบัน SAFS มีราคาแพงกว่าเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม แต่เราเชื่อว่าเมื่อเทคโนโลยีเติบโตและการผลิตขึ้นมา แต่ค่าใช้จ่ายจะกลายเป็นการแข่งขันมากขึ้น ในระหว่างนี้เรากำลังทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงและพันธมิตรในอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มความพร้อมของ SAFS และดำเนินการทดลองเพื่อประเมินประสิทธิภาพของพวกเขาในเครื่องบินของเรา
ด้วยการรวม SAFS เข้ากับส่วนผสมของเชื้อเพลิงของเราเราสามารถมีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญในการลดการปล่อยคาร์บอนของบริการขนส่งสินค้าทางอากาศของเรา นี่คือพื้นที่ที่เราคาดว่าจะเห็นการเติบโตและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
5. ประสิทธิภาพการดำเนินงานภาคพื้นดิน
การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไม่เพียงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในอากาศ นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงประสิทธิภาพของการดำเนินงานภาคพื้นดินของเรา บนพื้นดินเรากำลังทำหลายขั้นตอนเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของเรา
ตัวอย่างเช่นเราใช้ยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งที่สนามบิน ยานพาหนะเหล่านี้ผลิตการปล่อยมลพิษน้อยลงเมื่อเทียบกับยานพาหนะดีเซลแบบดั้งเดิม นอกจากนี้เรายังใช้พลังงาน - ระบบแสงและความร้อนที่มีประสิทธิภาพในคลังสินค้าและสำนักงานของเราเพื่อลดการใช้ไฟฟ้า
นอกจากนี้เรากำลังเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการโหลดและการขนถ่ายของเราเพื่อลดเวลาที่เครื่องบินใช้ไปบนพื้นดิน ยิ่งเครื่องบินไม่ได้ใช้งานบนแอสฟัลต์นานเท่าไหร่เชื้อเพลิงก็จะถูกเผาไหม้มากขึ้นเท่านั้น โดยการปรับปรุงกระบวนการเหล่านี้เราสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในระหว่างการดำเนินงานภาคพื้นดิน
6. คาร์บอนชดเชย
ในขณะที่เรากำลังดำเนินการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยตรงของเราเรายังรับรู้ว่าการปล่อยมลพิษบางอย่างไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในปัจจุบัน เพื่อแก้ไขปัญหานี้เรากำลังใช้โปรแกรมชดเชยคาร์บอน
การชดเชยคาร์บอนเกี่ยวข้องกับการลงทุนในโครงการที่ลดหรือกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ออกจากชั้นบรรยากาศเช่นโครงการปลูกป่าโครงการพลังงานหมุนเวียนและการยึดครองมีเธน สำหรับการปล่อยคาร์บอนทุกตันที่เราผลิตเราซื้อคาร์บอนชดเชยเพื่อต่อต้านผลกระทบ
เรามุ่งมั่นที่จะโปร่งใสเกี่ยวกับโปรแกรมชดเชยคาร์บอนของเราและทำให้มั่นใจว่าโครงการที่เราลงทุนนั้นน่าเชื่อถือและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่แท้จริง ด้วยการชดเชยการปล่อยมลพิษของเราเรารับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเราและมีส่วนร่วมในความพยายามระดับโลกในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
7. การทำงานร่วมกันกับพันธมิตรอุตสาหกรรม
การลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของการขนส่งทางอากาศเป็นความพยายามร่วมกันที่ต้องใช้ความร่วมมือกับพันธมิตรอุตสาหกรรมรวมถึงสายการบินสนามบินผู้ส่งสินค้าและหน่วยงานกำกับดูแล
เรามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสมาคมอุตสาหกรรมและคณะทำงานที่มุ่งเน้นไปที่ความยั่งยืนในการขนส่งสินค้าทางอากาศ ด้วยการแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดข้อมูลและการวิจัยเราสามารถเร่งการยอมรับเทคโนโลยีและแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนทั่วทั้งอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่นเรากำลังร่วมมือกับสายการบินเพื่อพัฒนาความคิดริเริ่มร่วมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางและการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน
นอกจากนี้เรายังทำงานร่วมกับสนามบินเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดรวมถึงการส่งเสริมการดำเนินงานของสนามบินที่มีประสิทธิภาพ ด้วยการทำงานร่วมกันเราสามารถสร้างระบบนิเวศที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับการขนส่งทางอากาศแบบประตูสู่ประตู
8. การศึกษาของลูกค้าและการมีส่วนร่วม
ในที่สุดเราเชื่อว่าการศึกษาของลูกค้าและการมีส่วนร่วมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของเรา เรามุ่งมั่นที่จะแจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการขนส่งสินค้าทางอากาศและขั้นตอนที่เราทำเพื่อลด
เราให้ข้อมูลกับลูกค้าเกี่ยวกับความคิดริเริ่มอย่างยั่งยืนของเรารวมถึงวิธีที่เราลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางและการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน นอกจากนี้เรายังสนับสนุนให้ลูกค้าของเราเลือกตัวเลือกที่ยั่งยืนมากขึ้นเมื่อจัดส่งสินค้าของพวกเขาเช่นการเลือกการจัดส่งแบบรวมและสนับสนุนโปรแกรมชดเชยคาร์บอนของเรา
ด้วยการมีส่วนร่วมกับลูกค้าของเราเราสามารถสร้างความต้องการบริการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ยั่งยืนมากขึ้นและผลักดันอุตสาหกรรมไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
โดยสรุปการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของการขนส่งทางอากาศแบบประตูสู่ประตูเป็นเป้าหมายที่ซับซ้อน แต่ทำได้ ด้วยการใช้กลยุทธ์การผสมผสานเช่นการปรับปรุงของกองทัพเรือการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการรวมสินค้าการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนและการชดเชยคาร์บอนเรากำลังก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญต่ออนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น
หากคุณสนใจในบริการขนส่งสินค้าทางอากาศของเราและความมุ่งมั่นของเราเพื่อความยั่งยืนเราขอเชิญชวนให้คุณ [ติดต่อเรา] (ไม่มี - ลิงก์ - ให้ข้อมูล) สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการการจัดส่งของคุณ ไม่ว่าคุณจะส่งไปยังสหรัฐอเมริกาหรือจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศอื่น ๆ เราอยู่ที่นี่เพื่อให้คุณมีความน่าเชื่อถือมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับคุณจัดส่งไปสหรัฐอเมริกาและโซลูชั่นการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ
การอ้างอิง
- สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) "การบินที่ยั่งยืน: พิมพ์เขียวสำหรับอนาคต"
- สนามบินสภานานาชาติ (ACI) "รายงานด้านสิ่งแวดล้อม 202x"
- ฟอรัมเศรษฐกิจโลก "อนาคตของการบินที่ยั่งยืน"